В 2026 году главным риском для бизнеса стало не какое-то одно событие, а высокая скорость изменения правил игры. Предпринимателям все сложнее работать в условиях, когда нормативная база, таможенное регулирование, порядок расчета платежей и финансовая инфраструктура могут меняться несколько раз в течение года.
Реагировать на подобные риски можно только системным подходом, убеждена руководитель компании SK AUTO TRADING Александра Пригарнева. Своим опытом она поделилась с порталом «Риск-менеджмент. Практика».
Наша компания занимается международным импортом автомобилей из Китая, Южной Кореи, Японии, ОАЭ, Европы и США. Поэтому большинство рисков, с которыми мы сталкиваемся, находятся на стыке международной торговли, логистики, финансового регулирования и государственного законодательства.
Одним из наиболее серьезных вызовов для отрасли стали изменения, связанные с утилизационным сбором и порядком ввоза автомобилей через страны ЕАЭС. Многие участники рынка столкнулись с тем, что привычные бизнес-модели перестали работать или стали значительно менее рентабельными. Для компаний, которые строили деятельность вокруг определенных логистических и финансовых схем, это стало серьезным испытанием.
При этом нельзя сказать, что данные риски стали полной неожиданностью. Российский бизнес уже несколько лет работает в условиях повышенной неопределенности, поэтому мы изначально закладывали в стратегию необходимость постоянной адаптации к изменениям. Однако масштаб и скорость изменений в 2025–2026 годах оказались значительно выше, чем многие ожидали.
Кроме регуляторных рисков, серьезное влияние оказывают валютные колебания. В автомобильном импорте стоимость сделки напрямую зависит от курсов иностранных валют.
Иногда изменение курса за несколько дней способно существенно повлиять на итоговую экономику проекта как для бизнеса, так и для клиента.
Еще одним важным риском остается международная финансовая инфраструктура. Несмотря на то, что рынок постепенно адаптировался к ограничениям последних лет, проведение международных расчетов по-прежнему требует дополнительных проверок, резервных сценариев и постоянного контроля. Компании, работающие с зарубежными партнерами, вынуждены уделять этому значительно больше внимания, чем несколько лет назад.
Отдельно стоит отметить риск репутационных потерь, который в нашей отрасли особенно высок. Рынок автомобильного импорта пережил период стремительного роста, и вместе с добросовестными компаниями на нем появилось большое количество посредников, не обладающих достаточной компетенцией или работающих недобросовестно.
В результате страдают не только клиенты, но и вся отрасль в целом, поскольку уровень доверия к рынку снижается.
Реагировать на подобные риски можно только системным подходом. В нашей компании мы сделали ставку на диверсификацию направлений поставок, расширение партнерской сети за рубежом, юридическую проработку всех процессов и максимальную прозрачность для клиентов. Мы стараемся не зависеть от одного маршрута, одного поставщика или одной финансовой схемы.
Отдельной должности риск-менеджера у нас нет, однако функции управления рисками распределены между руководством компании и профильными специалистами. В современных условиях управление рисками уже перестало быть отдельной функцией и стало частью ежедневной работы любого предпринимателя.
Безусловно, реализация перечисленных рисков повлияла на бизнес. В отдельных случаях увеличивались сроки поставки, возрастала административная нагрузка, приходилось оперативно пересматривать внутренние процессы и финансовые модели. Однако одновременно это стало стимулом для развития компании и повышения качества управления.
Главный урок, который мы извлекли за последние годы, заключается в том, что устойчивость бизнеса сегодня определяется не отсутствием рисков, а способностью быстро адаптироваться к новым условиям.
Предприниматель больше не может рассчитывать на стабильность внешней среды. Побеждают те компании, которые умеют заранее просчитывать несколько сценариев развития событий, оперативно принимать решения и сохранять доверие клиентов даже в периоды серьезных изменений
