Новое исследование Высшей школы экономики раскрывает масштабы влияния искусственного интеллекта (ИИ) на российский рынок труда. Согласно данным исследования, ИИ может затронуть около трети рабочих мест в экономике России, что относит страну к категории государств с умеренным уровнем воздействия этой технологии.
Масштаб проблемы оказывается не столь значительным, как предполагалось ранее. Доля рабочих мест, которым угрожает полная автоматизация, составляет менее 1% от общего числа. При этом риски распределяются неравномерно между различными профессиональными группами, пишет “Ъ”.
Наибольшую уязвимость демонстрируют офисные служащие и специалисты высшей квалификации. Среди офисных работников высокий риск потери работы из-за внедрения ИИ определен для 75% специалистов, а значимый риск затрагивает практически 100% представителей этой категории.
Ситуация с высшим образованием также вызывает определенные опасения. Для работников с дипломами вузов высокий риск автоматизации касается 25% специалистов, а значимый — почти 40%. Особенно уязвимы следующие отрасли: финансовая сфера (высокий риск для 70% работников), ИКТ-сектор (высокий риск для 50% специалистов), профессиональная и научная деятельность (высокий риск для 25% занятых).
Наиболее защищены от влияния ИИ традиционные отрасли: сельское хозяйство, строительство, образование и здравоохранение. Работники физического труда также демонстрируют относительно низкую уязвимость — от 0% (сельскохозяйственные рабочие) до 25% (полуквалифицированные сотрудники).
Текущие экономические условия сдерживают массовое внедрение ИИ в бизнес-процессы. Эксперты отмечают, что в условиях замедления экономики и высокой ключевой ставки компании предпочитают проекты с быстрой окупаемостью. Инфраструктурные ограничения, такие как сокращение ввода серверных стоек с 14 тысяч до 5 тысяч, также замедляют процесс автоматизации.
Примечательно, что оценка ВШЭ оказывается более консервативной по сравнению с глобальными прогнозами (40% по миру, 60% в развитых странах). При этом для массовых профессий, таких как водители (составляющих 10% всех работающих), риски автоматизации остаются минимальными.